康明斯柴油發電機組的聯軸器，占機組成本的份額雖然較小，但是其結構卻是影響柴油發電機組運行性能的重要因素之一。因此，聯軸器的設計一直是柴油發電機組行業的熱點問題之一。

    金屬疊片聯軸器，如圖所示，除了具有含橡膠元件撓性聯軸器的優點外，還具有壽命長、加工安裝工藝性好等優點，因此成為現今柴油發電機組最常用的聯軸器。
    疊片形狀為圓形。疊片外圓及安裝孔尺寸取決于柴油機飛輪的相應尺寸，不便改變。疊片材料一般用耐熱不銹鋼板0Cr18Ni10Ti，厚度一般選 0.5、1、2mm，因此疊片的剛度只有通過多張疊片迭加來改變，也就是說金屬疊片聯軸器的剛度主要取決于疊片的數量。疊片的剛度校核也就是校核單張疊片的最大彈性變形及所受最大內應力，從而確定疊片的數量。

    金屬疊片聯軸器由于能夠較好地補償柴油機曲軸與電機轉軸回轉中心線不對中誤差，而且壽命長、加工安裝工藝性好，因此它成為了柴油發電機組目前最常用的聯軸器。設計這種聯軸器的難度在于求解它的疊片最佳的彈性變形值及所受的相應最大內應力，從而確定厚度及材質已知的疊片的數量。